今までアネスト岩田のオイル式コンプレッサを使っていたのですが、かなりの爆音でガレージのシャッターを閉めてもかなりうるさい感じ…
というわけで、ヤフオクで中華静音オイルレスコンプレッサを買ってみたのですが、チョー静か！これは当たりというのをGet出来た感じ。
とは言え中華なので、ネジの切子とかそのままにネジ締めてる感じとか、ピストン室の中も微妙にゴミが付着してる感じでしたが、そこら辺は一度分解清掃して組み立てなおしました。また、オイルレスって、ピストンリングの代わりにプラスチックのキャップがついていて、そのプラがシリンダとこすれ合う構造になっています。プラと金属の摺動といえば、ブレーキキャリパもみ出しにも使うメタルラバーでしょ！ということで、メタルラバー塗布して組み付けなおしてみました。これで少しでもフリクションが減って、発熱とか寿命に効果があるといいなぁ。
会社で毎月通勤時にエコな運転をしたかどうかアンケートが有るのですが、その中に
加速時にアクセルをゆっくり踏む
という項目があります。
確かに加速時にゆっくりアクセルを踏めば、その人の燃料消費量は間違いなく減ります。
が、ゆっくり加速が後続車両に連鎖すると、例えば右折信号でちゃっちゃと加速すれば5台が通過できる所が、3台しか通過できなくなり、2台は次のタイミングまでアイドルで待機を余儀なくされます。その2台が、アイドルストップ車だったりすればいいですが、この2台がずっとアイドルで燃料を消費していたと考えると、交通網全体として本当にエコになっているのか疑問です。
さらに、信号待ちやら渋滞にはまって消費するのは燃料だけではなく、時間もですからね…
この辺、全体最適となる解は何なんだろうと思います。
まーけど、通勤の時とか、車に一人で乗るっていう使い方その物がそもそも無駄のような… 通勤時に、近所の人と乗り合って出勤するとか、退勤時も方面の同じ人同士で乗り合って退勤するとかするのが良さそう。
そしてそ～言うのをやろうとすると、アプリが必要なわけで… そ～言うのって現状ないのかな？タクシーのライドシェアのアプリは有るみたいだから、これを企業の出退勤に応用すれば良いんだろうけどなぁ。Uberなんかは白タク規制に引っかかるから難しいとか言うけど、企業内で営利目的に使うわけではなければ、成立しそう。会社としても、
になるわけだし。ただしデメリットは
とか言うのはあるかも…
とりあえずうちの前とか、出社中の一人乗りの車なんて何台も走ってるし、ヒッチハイクでもすれば良いのかな（ｗ